Gjenoppbyggingsprosjekt av roterende løft på Harbin East Third Ring Highway

Dette er Kinas første roterende justeringsløfting, den første med forspent kappeløfting, og den høyeste løftehøyden på dobbelkranrammebjelken i alpinområdet var vellykket. Harbin East Third Ring Highway Project, som har satt en rekke rekorder, ble offisielt åpnet for trafikk. I tråd med prinsippene for å spare prosjektmidler, fremme grønn utvikling og oppfylle de lineære kravene til den overordnede planleggingen av prosjektet, vedtok hovedkvarteret for prosjektkonstruksjonen det overordnede synkrone løftedesignet for å løfte den opprinnelige gamle broen, slik at den kan kobles til den nye broen.

Etter dag etter dag med arbeid og prat, med rik erfaring innen brosynkronløft, bestemte selskapet seg for å ta i bruk en passende metode ved å bruke synkronsystem og hydrauliske sylindre, og til slutt oppfylle konstruksjonskravene.

Teamet bestemte seg for å ta i bruk rotasjonsjusteringsløft, i begynnelsen sto teamet overfor en rekke tekniske utfordringer, med høyden på 6.897 meter, endringen av kraften til spennet og bjelkeplaten, den totale løftevekten til bryggesøylen , bjelke- og brodekkesystem når 32 000 tonn, og den generelle implementeringsvanskeligheten skulle ikke være nummer to i landet. Canete tok imidlertid utfordringen og satte opp et teknisk PR-team, ved å bruke sine egne profesjonelle tekniske fordeler og rike bransjeerfaring over år, og til slutt tilpasset et flerpunkts synkront løftesystem for å møte prosjektspesifikasjonene, et system kan tilpasse seg vinkelen endres i ulike løftehøyder og utfører sanntidskontroll av hele den digitale prosessen. For å sikre sikkerheten til konstruksjon på stedet og jevn utvikling av løfteoppgaver.

Prosjektet valgte Jiangsu Canetes firepunkts frekvenskonvertering synkrone løftehydraulikksystem, samt 230 sett med 320T stortonnasje hydrauliske sylindre med slaglengde på 140 mm. Den oppfyller de tekniske kravene til flerspenns skjøtetak på stedet, tverrgående og langsgående forskyvningskontroll, proporsjonal synkron bevegelse, til slutt tillater den muligheten for å realisere flerpunkts synkron kontroll av broene.